1、改款Model Y谍照曝光人妻熟女

连年来，汽车想象中某些元素被频繁使用，导致商场上的车型出现了一定进度的同质化，其中纠合式灯组即是一个典型的例子。不管是在车头如故车尾，这种想象还是变得相当大皆，致使于有时很难一眼离别出车辆的品牌。

特斯拉算作汽车行业的一个专有品牌，于今尚未选择这种流行的纠合式灯组想象。但是，最新曝光的改款Model Y的谍照夸耀，特斯拉可能行将加入这一想象潮水。

谍照中，新款Model Y的尾部出现了纠合式的庇荫件，上方还加入了一条保密式的发光灯带。这种想象天然亦然纠合式，但由于选择了保密式想象，与市面上其他车型比拟，如故有一定的区别。

一些网友凭证谍照绘图了新款Model Y的效力图，从图中可以看出，新车的尾灯想象与新款Model 3相似，合座呈C字形，粗放而明快。尾灯似乎通过亮面的庇荫件傍边衔接，给东说念主一种连贯的视觉效力。

与市面上常见的平直式光源比拟，这种反射式光源显得更为慈祥。特斯拉天然在一定进度上选择了纠合式尾灯想象，但并莫得澈底陪同潮水，而是加入了我方的改动元素，这种想象展望将会引起其他品牌的效法。

除了尾灯的变化，谍照还展示了新款Model Y的里面想象。从副驾驶位置的视角来看，中控台的档次似乎愈加丰富，视觉效力有所晋升。门板上的氛围灯带相当显眼，内衬材料也获得了更新。其他方面的变化不大，新车依然选择了按键式开门的方式。

总的来说，天然特斯拉在新款Model Y上引入了一些流行的想象元素，但依然保执了我方的专有格妥洽改动精神。这种均衡传统与改动的想象念念路，大约恰是特斯拉能够在汽车商场中脱颖而出的原因之一。

2、每3台新能源车就有1台搭载宁德期间电板

宁德期间近期公布的2024年上半年财务诠释揭示了该公司在大众能源电板商场上的执续坚强增长势头。

在诠释期内，宁德期间已矣了1667.7亿元的总营收，而包摄于母公司的净利润高达228.6亿元，与昨年同期比拟增长了10.4%。

从2024年1月至5月，宁德期间的能源电板使用量在大众范围内权贵加多，其大众商场占有率达到了37.5%，同比加多了2.3个百分点，链接保执其在大众商场的首先地位。

在国际商场上，宁德期间的电板使用量市占率也达到了26.9%，在国外商场中雷同位居第一。

死字2024年5月，宁德期间还是为卓绝1351万辆新能源汽车提供了能源电板办事，这一数字体现了其在大众汽车电气化转型中的伏击作用。

在中国商场，宁德期间雷同展现出不凡的商场阐明。2024年上半年，公司的能源电板装车市占率晋升至46.4%，同比增长了3.0%。

异常在三元能源电板范围，宁德期间的装车量市占率高达68.0%，同比增长了6.4%。此外，碳酸锂铁能源电板的装车量市占率也达到了37.2%，同比增长了2.1%。

宁德期间对研发的疼爱在财报中也获得了权玉体现。2024年上半年，公司的研发参预达到了86亿元，领有1976名研发东说念主员，境表里专利数目累计达到36658项，这进一步强化了宁德期间在时刻改动和家具设立方面的首先地位。

3、良马全系加价后飞奔成最大赢家

近期，包括BBA（良马、飞奔、奥迪）在内的一些结伴品牌纷繁退出了价钱战，初始逐步上调在售车型的售价。

良马的加价动作尤为权贵，不仅全系车型的售价有所高涨，更有销售东说念主员示意，7月份之前的报价还是失效，需要再行商讨价钱。这导致一些客户无法按照之前的订单价钱提车。

良马的这一坚硬加价战略，偶而地为飞奔带来了利好。汽车博主孙少军近日在其外交媒体上发文指出，自良马晓谕加价以来，飞奔似乎成为了最大的受益者，上周新增订单量接近两万台。

一些网友也不雅察到，尽管良马和奥迪马上提高了价钱，但飞奔并莫得立即跟进，而是取消了对经销商的销售任务规划，转而条目经销商晋升办事毅力和售后保险水平。

在良马和奥迪的加价配景下，飞奔的售价波动相对较小，这诱骗了好多本来执不雅望立场的花消者转而聘用飞奔，从而使得飞奔上周的订单量出现了权贵增长。

凭证统计数据，6月份良马、飞奔和奥迪的销量分别为5.55万台、5.29万台和5.288万台。跟着良马和飞奔的加价战略，飞奔的销量是否会因此获得晋升，7月份的销量数据将为咱们揭晓谜底。

4、周鸿祎回复被昊铂HT鸥翼门夹得手

昨日，360公司董事长在体验广汽埃安昊铂HT车型时发生了一个小偶而：在尝试昊铂HT的鸥翼门功能时，失慎夹到了手，这一幕被记载下来并马上在齐集上传播，引起了公众对这款车的广博温文和规划。

对此小插曲，周鸿祎很快作念出了回复，他幽默地示意：“广汽埃安的车如实可以，我的手也还好。”他讲解说，其时偶而发生时，我方反应马上，实时把手抽了出来，成绩于车门处的软垫想象，手指并未受到严重伤害。过后通过冰敷料理，当今已无大碍。

周鸿祎还夸耀，我方曩昔也有过访佛的经验，因此对车辆的防夹功能异常温文。在测试昊铂HT时，他异常查抄了电动门的防夹功能，天然最终因果断而被夹手，但由于我方时常进行攀岩清爽，手指较为粗壮，是以并无大碍。

尽管发生了这么的小插曲，周鸿祎对昊铂HT的合座阐明予以了高度评价。他以为这款车在测试中展现出色，空间宽敞、建立豪华，尤其是鸥翼门想象，给东说念主一种超等跑车的嗅觉，相当诱骗东说念主。

此外，周鸿祎还异常提到了昊铂HT的自动驾驶功能，不管是在城市说念路如故高速公路上，车辆皆能已矣全程自动驾驶，无需东说念主工接受，他以为这一功能还是接近了业界首先的水平。

通过此次事件，咱们可以看到，即使是熏陶丰富的时刻大众，在濒临新时刻和新功能时也需要保执严慎和细致的立场。同期，这也指示了汽车制造商在想象时应愈加抑制用户体验和安全保护。

5、蔚来、小鹏、祥瑞公开反对周榜

近期，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟通过微博发声，公开反对行业内发布周销量名次榜的作念法。

马麟以为，这种周销量名次榜的发布，本色上是一种低效的内卷活动。他异常号召期望汽车的首创东说念主李想，罢手这种可能引起无谓要竞争的作念法。

他强调，中国汽车企业当今更应该聚拢元气心灵于时刻研发和时刻改动，以已矣时刻冲破，而不是过分温文短期的销量排名。

马麟建议，天然每月公布的经由审计的销量数据能够果真反馈企业的估量景况，抵花消者了解商场和作出购车决议具有本色道理道理，但周销量名次榜可能会对企业的正常运营酿成侵略。

他还指出，不同价钱区间、不同类型的家具，包括增程式和纯电动车型，若是简便地混在全部排名，并不可准确反馈商场的果真情况。因此，在制作销量榜单时，需要洽商其合感性和不同车型之间的可比性。

蔚来汽车的首创东说念主李斌也在公开口头抒发了对未经审计的周销量名次榜的反对立场，并明确示意蔚来莫得授权任何机构或个东说念主使用这类数据，同期号召干系部门加强监管。

在小鹏汽车最近举行的AI智驾时刻发布会上，小鹏汽车的CEO何小鹏也共享了他对销量周榜的观点。他通过在好意思国的不雅察熏陶，以为好意思国企业更专注于自动驾驶赞助时刻的晋升，而中国的一些科技公司还在温文短期销量，他以为这并不是科技企业应有的竞争焦点。

浙江祥瑞控股集团的高档副总裁杨学良也对马麟和何小鹏的不雅点示意招供，并通过转发微博明确抒发了我方对发布周销量名次榜的反对立场。